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publié le 09/06/2009 à 09:00 par 125dtlc tags : yamaha 125 dt dtlc dtr dt125 c'est en recherchant des informations sur les dtlc que j'ai constaté qu'elles étaient peu nombreuses et surtout totalement dispersées a travers le net. pas pratique et totalement injuste pour une moto aussi populaire ! en tant que passionné de 125 yam' 2t (déjà 1 dtmx, 1 rdlc, 2 dtlc et 1 tdr a mon actif), j'ai donc décidé de rassembler le maximum d'infos et de documents en un meme endroit afin de faciliter la tache à tous ! ex-star du marché, moto révolutionnaire en son époque, la dtlc a fait réver toute une génération de lycéens. un temps oubliée, aujourd'hui elle suscite a nouveau l'intérêt alors qu'elle est en passe de devenir "collector". la "belle" méritait donc bien cet hommage de quelques pages... je vous souhaite une bonne lecture. baldo j'aime 409 yamaha 125 dtlc, un trail légendaire ! publié le 09/06/2009 à 09:26 par 125dtlc depuis 1971 avec la 125 dtf jusqu'à récemment avec la 125 dtr en passant par la 125 dtmx, les trails 125 dt de yamaha ont toujours été les rois de la catégorie. la dtlc fut le premier trail a refroidissement liquide du marché et l'une des 125 les plus performantes, les plus efficaces et les plus robustes de son époque, notamment grace a de nombreuses innovations technologiques comme l'ypvs, l'yeis ou encore le bras oscillant mono-cross. la 125 dtlc est sortie en 1982 et a été déclinée en 4 types : 10v (sans ypvs) de 16,5cv, 34y (version libre de 22cv nécessitant le permis a ou a1 obtenu avant le 1er janvier 1985), 57u (avec ypvs) de 16,5cv, et 1hr de 13cv (conduisible dès 16ans avec le permis a1). sans oublier sa déclinaison "tenere" et sa version cross non-homologué "yz". les premières moutures sont équipées de freins tambours avant et arrière ; le disque avant n'apparaitra qu'en 1984. la commercialisation de la 125 dtlc s'arretera en 1991. son héritière, la dtr, ne bénéficiera que de très peu d'innovations et conservera presque tout d'elle (son bras oscillant mono-cross, sa fourche, son instrumentation, sa valve a l'échappement, son carburateur mikuni, ainsi que son caractère joueur) la dtlc s'est vendue a 31630 exemplaires, elle fut le trail 125 le plus vendu des années 80 ! en 1986, son tarif était de 14900 francs soit 2271€ cliquer ci-dessous pour entendre le bruit d'une dtlc: j'aime 373 caractéristiques techniques de la version 34y de la dtlc publié le 09/06/2009 à 09:33 par 125dtlc moteur 2t, boite courte, 22 cv et 20,6nm de couple pour un poids a sec de seulement 99kg permettent a la dtlc "34y" des performances impressionnantes pour un 125cm3... moteur : 123 cm3 monocylindre 2t refroidissement liquide, yeis, ypvs, graissage séparé alésage-course : 56x50mm puissance maxi : 22cv (16,3kw) a 8000t/mn couple maxi : 2,1kgm (20,6nm) a 7500t/mn carburateur : vm 26 taux de compression : 6,8 a 1 poids à sec : 99kg hauteur selle : 845 mm garde au sol : 285mm empattement : 1360 mm longueur hors tout : 2140 mm largeur hors tout : 820 mm pneu avant : 275 21 4 pr pneu arrière : 410 18 4 pr frein avant : disque hydraulique frein arriere : tambour débattement avant : 240 mm (fourche télescopique) débattement arrière : 210mm (amortisseur monocross réglable) capacité réservoir carburant : 10l j'aime 167 pub yamaha publié le 09/06/2009 à 09:36 par 125dtlc terre, boue, sable, graviers,... la dtlc passe absolument partout avec une aisance incroyable ! j'aime 108 document sur la version 10v de la dtlc publié le 09/06/2009 à 09:38 par 125dtlc le systeme yeis permet d'accroitre le couple a bas et moyen régime (faire un clic sur l'image pour l'agrandir). j'aime 124 document sur la version 1hr de la dtlc publié le 09/06/2009 à 09:40 par 125dtlc la dtlc était déjà très bien équipée pour l'époque (frein a disque, refroidissement liquide, boite 6 et instrumentation complete) j'aime 133 document d'époque sur la version 10v publié le 09/06/2009 à 09:41 par 125dtlc la dtlc doit ses performances a de nombreuses innovations... j'aime 100 pub yamaha publié le 09/06/2009 à 09:43 par 125dtlc aussi a l'aise a la campagne que dans les villes ! j'aime 75 document sur la 34y publié le 09/06/2009 à 09:45 par 125dtlc la dtlc était la référence absolue en terme de vivacité et d'efficacité... la 34y est la plus puissante de toutes les dtlc. j'aime 106 pub yamaha de 1986 publié le 09/06/2009 à 09:47 par 125dtlc très fiable, elle demandait peu d'entretien pour un moteur 2t de l'époque... j'aime 93 1 2 3 4 5 6 7 | >>> | dernière page créer un blog . articles auto / moto . blogs auto / moto a voir sur ce blog : dt 125 type 10v revision dt 125lc yamaha 125 dt 1985 caracteristique amorttisseur 125 dtlc 1986 125 dtlc 1987 derniers articles : ou trouver des pièces pour sa dtlc ? www.125yamaha.com est l'un des derniers sites en france a proposer des pièces neuves pour les dtlc rdlc et ténéré. pistons, joints, carbu, kit chaine, etc... on y tro 125 attitude, le forum de toutes les 125 ! vous aimez les 125cm3 et vous souhaitez rencontrer d'autres passionnés ? alors venez vous inscrire sur le forum 125 attitude!!! (cliquez sur le lien en rouge) le for la dtlc dans la presse dans les années 80, la dtlc a fait l'objet de très nombreux articles dans la presse. mais cela ne s'arrete pas là ! en effet, avec le regain d'interet qu'elle sucite, l accélération en dtlc quel plaisir ! la dtlc dans son élément plein gaz en foret ! decouvrir d'autres blogs : papaille mini43 jambus bsablog urcysixties suzebike stubs evasionmotoclub chinoisefille vespa54 ootuning autosbateaux dann66voitures annuaire de blogs aide centerblog signaler un abus
Informations Whois
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Domain Name: CENTERBLOG.NET
Registry Domain ID: 177984363_DOMAIN_NET-VRSN
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Registrar URL: http://www.ovh.com
Updated Date: 2019-07-01T08:26:48Z
Creation Date: 2005-07-03T22:16:34Z
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Registrar: OVH sas
Registrar IANA ID: 433
Registrar Abuse Contact Email: abuse@ovh.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.972101007
Domain Status: clientDeleteProhibited https://icann.org/epp#clientDeleteProhibited
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: DNS1.SD1.FR
Name Server: DNS2.SD1.FR
Name Server: SDNS2.OVH.NET
DNSSEC: unsigned
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